物流信息

义项:物流信息概念
物流信息

物流信息是物流活动中各环节产生的、反映物流活动内容的知识、资料、图像、数据与文件的总称,通常随物品从生产向消费的实体流动同步产生,并贯穿运输、储存、装卸、包装、配送等全部职能。[1][2] 它把货物的实在移动与管理该移动所需的决策、单据和记录连接起来,是物流系统实现协调与控制、企业安排计划与库存的前提,也是供应链各参与方之间交换业务数据的基础。[3][4]

目录
  1. 定义
  2. 原理
  3. 发展历程
  4. 应用
  5. 局限
  6. 参见

定义

物流信息指物流活动中各个环节生成的信息,其范围涵盖反映各项物流活动内容的知识、资料、图像、数据和文件。[1][5] 这类信息一般随物品从生产地到消费地的实体流动而产生,并与运输、储存、装卸、包装等职能结合在一起,被视为整个物流活动得以顺畅进行的必要条件。[1]

我国于 2006 年 12 月 4 日发布、2007 年 5 月 1 日实施的国家标准《物流术语》(GB/T 18354-2006) 列有物流信息术语专章,并给出上述定义;其后 2021 年 8 月 20 日发布、12 月 1 日起实施的新版《物流术语》(GB/T 18354-2021) 延续了物流信息术语等内容,旧版相应被代替。[6][1]

按涵盖范围,物流信息有狭义与广义两种理解。狭义专指与物流活动直接相关的信息;广义则在此基础上还包括商品交易信息、市场信息等与物流活动存在关联的其他信息。[2][7] 与之相近的另一类表述强调,物流信息是用于规划、执行、监控、记录和改进货物移动与存储的数据及运营沟通信息,这一用法是描述性的,并不构成单一且普遍适用的技术标准,其具体边界随组织和流程而异。[3]

原理

物流信息的作用方式是把实物流与信息流对应起来。物流转移的是实物化的物质,信息流则是非实物化的传递;一般认为物流是单向的,信息流是双向的。[8] 货物在物理上只沿一个方向前进,而描述它的数据可以在发货方、收货方、承运方、仓储方与监管机构之间往复传递,从而支持核对与反馈。

从内容构成看,物流信息可以拆为主数据、订单信息、库存信息、货件信息、事件信息与单据信息等若干功能组,分别对应产品标识与尺寸重量、订单编号与配送要求、现有量与可用量及库位、货件标识与起讫地、收货拣货发运等作业事件、发票装箱单与报关单据,这些分组属于便于理解运营的实用分类,并非各行业统一的官方划分。[3]

承载与传递这些信息的是物流信息系统,即以人机结合方式对与物流相关的信息进行收集、加工、处理、储存和传递,以实现对物流活动的控制与管理,并为经营分析和决策提供支持的系统。[9] 其功能可概括为信息收集、信息处理、信息传输和信息利用 4 个环节,结构上常分为业务操作层、管理控制层与决策规划层等层次。[9][7]

可以用一个简单关系表示信息流对物流成本的约束:$C = f(Q,\ t,\ D)$,其中 $Q$ 为批量的准确性、$t$ 为在途时间信息的及时性、$D$ 为需求与库存数据的完整度。信息越准确及时,运输方式与库存水平的组合越接近最优。[4]

发展历程

物流信息的概念随物流活动本身的技术条件而变化。早期物流信息主要依靠人工单据传递,信息源分散、通用性差,作业范围扩大后难以统一管理。[2]

电子数据交换的推广使企业间信息交流趋于通畅,条码、电子自动订货系统、销售时点信息系统与互联网的使用进一步便利了数据获取,使数据传输可以接近实时;随后卫星定位与传感设备的应用,使装运、转运与到达状态的掌握成为可能。[4] 这些手段逐步构成了物流信息技术的主体。

标准化是另一条主线。物流标准化被视为物流系统统一与协调的前提条件,其中物流信息标准是重要组成部分,包括物流用语、单位、条码应用、包装尺寸等软件性内容以及托盘、集装箱等设施设备的硬件性内容;标准化滞后曾被认为是制约现代物流发展的瓶颈之一。[5] 我国《物流术语》国家标准自 2006 年版起设物流信息术语专章,2021 年修订版继续予以界定。[6]

应用

在物流作业中,物流信息为实体活动提供信息层。仓库需要预到货、产品标识、数量、库位、拣选指令与发货要求等信息;承运方需要货件、起讫地、服务级别与运输单据等信息;海关机构可能需要货物、相关方、价值与原产地等结构化数据。[3]

在计划与决策环节,运输工具与运输路线的选择、运送批量、库存数量与库存时间的确定、订单管理以及途中的货物跟踪,都需要详细而准确的信息支撑。[4] 按信息在物流中起的作用,可分为订货信息、库存信息、采购指示信息、发货信息与物流管理信息等类别。[2]

在跨环节协同上,物流信息起到连接生产企业、批发商、零售商直至消费者的供应链串联作用,并在企业间即时交换与共享的条件下提升整体活动效率。[4] 电子商务环境下,通过网络传输信息对物流过程实施实时控制,也改变了物流的运作方式与物流企业的组织形态。[4]

在系统实现层面,事务处理系统、管理信息系统、决策支持系统以及条码系统、射频识别、销售时点信息系统、电子数据交换、地理信息系统、全球卫星定位系统与智能运输系统等,都是物流信息的常用载体形态。[9]

局限

物流信息本身不等于货物,也不限于包裹跟踪。它可能在订单发运之前、库存存储期间、运输途中、海关处理时与退货过程中存在,跟踪事件只是一条信息记录,并非货物的实体移动。[3] 把信息系统中的状态直接等同于实物状态,是理解上的常见偏差。

物流信息强调可得性、及时性、准确性与集成性等要求。不准确的信息所带来的决策风险,有时大于在没有信息支撑的情况下凭经验判断;而信息源分布于较大范围时,若缺乏统一管理或标准化,信息便缺乏通用性。[5][2]

物流信息还具有动态性强、价值衰减快的特点,对收集与处理的时效要求较高;同时种类繁多,除系统内部各环节产生的信息外,还需采集生产、销售、消费等相关系统的信息,分类与筛选难度随之增加。[2] 此外,该词本身缺乏单一且普遍定义的统一技术标准,其确切范围因组织和流程而异,不同系统之间对同一概念的理解可能并不一致。[3]

参见

  • 物流术语 —— 界定物流信息定义的推荐性国家标准。

  • 物流信息系统 —— 承载物流信息收集、处理、传输与利用的人机系统。

  • 条码 —— 物流信息自动采集与标识的基础载体。

  • 射频识别 —— 非接触式采集物流单元信息的识别技术。

  • 电子数据交换 —— 供应链各方交换业务单据信息的标准化方式。

  • 供应链 —— 物流信息在其中跨企业流动与共享的网络。

词条评价
词条统计

浏览次数:0 次

阅读量:0 次 · 阅读完成量:0 次

最近更新:2026-10-28T18:41:37Z

历史版本

本条目引用的词条
物流术语 物流信息系统 条码 互联网 海关 射频识别 电子数据交换 供应链