Ad Hoc网络

义项:无中心自组织网络
Ad Hoc网络

Ad Hoc网络是一种无中心、自组织的无线多跳网络,由一组带有无线收发装置的节点临时组成,不依赖预先架设的基站等固定基础设施,节点地位平等并兼具主机与路由器功能,可在任意时刻、任意地点快速自行组网[1][2]。它的思想源于军事分组无线网研究,后由IEEE 802.11委员会和IETF的MANET工作组推动标准化,广泛应用于战场通信、抢险救灾、传感器网络与车联网等场景[2][3]。

目录
  1. 定义
  2. 原理
  3. 发展历程
  4. 应用
  5. 局限
  6. 参见

定义

Ad Hoc网络是由一组具备无线收发能力的节点相互协作、在不依赖固定基础设施与集中管理的条件下构成的临时性自治网络[1][4]。网络中没有严格意义的控制中心,各节点地位平等,通过分层的协议体系与分布式算法协调彼此行为,实现自动组网和自维护[2]。

由于节点发射功率有限,源节点与目的节点超出彼此直接覆盖范围时,需要经中间节点转发报文,即形成多跳通信;这与依赖基站单跳接入的蜂窝网络构成根本区别,因此它也被称作多跳无线网、自组织网络或无固定设施网络[2][5]。

体系中每个终端同时承担两种角色:作为主机运行面向用户的应用,作为路由器运行路由协议并依据路由表参与分组转发与路由维护[2]。这种网络既可独立运行,也可通过网关以末端子网形式接入互联网或蜂窝网络[5]。

原理

网络运行的核心问题是:在拓扑不断变化的条件下,如何让每个节点知道把分组交给谁。链路层普遍采用载波侦听多路访问/冲突避免机制,并借助请求发送、清除发送的握手机制缓解隐藏终端造成的碰撞;多跳共享信道还带来暴露终端与单向链路等问题,需要在$介质访问控制层$专门设计协议[5][6]。

网络层路由协议通常分为主动式与按需式两类。主动式协议周期性交换拓扑信息、随时维护到各节点的路由表,代表性方案有优化链路状态路由(OLSR)与目的序列距离矢量路由(DSDV);按需式协议只在有数据发送时才发起路由发现,代表性方案有动态源路由(DSR)与按需距离矢量路由(AODV)[7][8]。按需路由在多数场景下显著减少了信令开销,并使无关节点少受别处移动性的影响[7]。

以按需路由为例,路由发现过程可概括如下,其中控制分组的洪泛范围决定了协议开销的大小:


sequenceDiagram

participant S as 源节点

participant I as 中间节点

participant D as 目的节点

S->>I: 广播路由请求(RREQ)

I->>D: 继续转发并记录反向路径

D->>S: 沿反向路径返回路由应答(RREP)

S->>D: 沿选定路径发送数据

大规模组网时常引入分簇的分级结构:若干节点被选为簇头负责簇内协调与跨簇转发,从而降低平面结构中随节点数快速上升的路由维护开销[5][9]。广播也可借助多点中继思路,只让被选定的邻居转发,以减少信道占用[6]。

发展历程

这一技术的源头可追溯到分组无线网研究。1972年,美国国防高级研究计划局(DARPA)启动分组无线网(PRNET)项目,研究在战场环境下以分组交换方式传输数据,节点由士兵、坦克、飞机等移动单元构成[3][2]。20世纪80年代初,相关研究扩展为高残存性自适应网络(SURAN)计划,目标是支持更大规模且能适应战场快速变化的网络[3][2]。

1994年,DARPA进一步启动全球移动信息系统(GloMo)计划,研究可快速展开、高抗毁的移动信息系统,无线局域网技术与便携终端的普及也使这类网络走出纯军事领域[2][10]。1991年5月成立的IEEE 802.11标准委员会采用“Ad Hoc”一词描述这种自组织、对等式、多跳的无线移动通信网络[2]。

标准化工作随后由IETF接手。其移动Ad Hoc网络工作组(MANET)于1997年组建,任务是制定适用于静态与动态无线拓扑的IP路由协议规范;RFC 2501 给出了应用场合、特征与性能评价要求,此后AODV、OLSR、DSR等协议相继以实验性或标准类文档形式发布[11][12]。

同期出现了多类协议并存的格局:主动式的DSDV、OLSR,按需式的DSR、AODV、临时按序路由(TORA),以及结合两者思路的区域路由协议(ZRP)等[8]。研究重点也从单纯的路由扩展到信道分配、能量管理、服务质量与安全等方向[10]。

应用

军事通信是最早也是最典型的应用场景。在缺乏通信基础设施或设施被毁的战场环境中,作战单元可自行组网并互传态势信息,抗毁性是其被看重的关键属性[3][2]。

在抢险救灾、野外搜救等场合,基站可能失效或根本不存在,救援队伍可携带终端快速搭建临时通信网,覆盖现场并支持语音与数据业务[1]。Ad Hoc组网思想也常被用作增大蜂窝网络覆盖、延伸末端接入的手段[4]。

在民用与科研领域,无线传感器网络被视为自组织组网技术的重要分支,用于环境监测、生物追踪等场合;车联网、口袋校园网等也被归入这一技术谱系[13][14]。无人机集群等新兴平台同样以自组织多跳组网作为协同任务的基础[15]。

局限

无线信道本身的物理特性使可用带宽明显低于有线链路,加上共享信道的竞争碰撞、信号衰减与干扰,节点实际获得的带宽远低于理论峰值,网络一般不适合充当中间承载网络[5][2]。

节点多依赖电池供电,能量、存储与计算能力均受限,节能路由与功率控制因而成为协议设计中的必要考虑[5][6]。拓扑随节点移动频繁变化,导致路由中断与重路由频繁,长路径的稳定性尤其难以保证[14]。

可扩展性是另一项制约。在采用全向天线的非协作网络中,单节点吞吐随节点数增加而下降,路由、地址分配与密钥交换的开销也随之上升;平面结构中路由维护开销随规模快速增长,因而大规模部署通常需要分簇等分级手段[16][5]。IETF的评估文档也指出,上百个移动路由器在同一平面区域内组网仍属活跃研究课题[17]。

安全方面,无线信道的开放性、分布式控制与有限电源使网络更易遭受窃听、重放、报文头篡改、路由消息重定向与拒绝服务等攻击;缺乏链路层或网络层安全机制时,路由协议本身相当脆弱,而传统有线网络的安全策略难以直接套用[18][5]。此外,多跳转发依赖节点自愿协作,节点自私行为会削弱网络可用性,服务质量保障在动态拓扑下也尚未形成普遍适用的方案[16]。

参见

  • 无线传感器网络 —— 以自组织多跳组网为基础的重要分支,主要面向物与物、人与物的信息交互。

  • 车联网 —— 车辆作为移动节点构成的Ad Hoc网络典型形态,拓扑变化尤为剧烈。

  • 无线局域网 —— IEEE 802.11系列标准所规范的技术,其中的自组织模式是Ad Hoc组网的常见实现基础。

  • 路由协议 —— Ad Hoc网络的关键技术之一,决定分组的转发路径与协议开销。

  • 多跳通信 —— 节点经中间节点转发实现端到端传输的方式,是Ad Hoc网络与单跳蜂窝网络的根本差异所在。

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