差速锁

定义

差速锁是差速器的锁止装置，用来锁止轮间差速器(左右半轴之间)或轴间差速器(前后驱动桥之间)，以应对单个或多个车轮失去附着力而无法脱困的情况^[1]。它的作用与差速器相反:差速器允许两侧车轮以不同转速转动，差速锁则取消这一功能，把差速器的两个输出端锁止为一体，强制同步转速^[2]。

按照安装位置，差速锁可分为前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁，分别对应前轮之间、前后驱动桥之间和后轮之间的差速器。前两项与后桥差速锁常被合称为越野车的「三把锁」，是硬派越野车传动系统的代表性配置。在汽车技术文献中，差速锁与只允许有限转速差的限滑差速器(LSD，Limited Slip Differential)被区分为两类不同的装置，前者为硬性锁止，后者为软性限制^[2]。

参见

• 差速器 —— 差速锁所锁止的对象，允许驱动轮以不同转速转动的机构。

• 限滑差速器 —— 只限制而不完全消除两侧转速差的差速器限制装置。

• 四轮驱动 —— 中央差速锁所在的分动系统，决定前后轴的动力分配。

• 电子稳定程序 —— 部分所谓电子差速锁借助制动系统与轮速传感器实现限滑。

• 牙嵌离合器 —— 机械式差速锁常用的刚性啮合结构。